DE LA MISMA MANERA LO SOLICITó EL FRENTE PARA LA VICTORIA

EL DIPUTADO ANTONIO RIESTRA PROPONE QUE LA AUTOPISTA SANTA FE - ROSARIO VUELVA AL ESTADO PROVINCIAL

08 de Marzo de 2010

El diputado provincial del Frente Progresista - SI expresó, a través de un comunicado, que el cese del contrato con Aufe es una oportunidad para recuperar el control, por parte del estado, del corredor.

El comunicado del diputado Antonio Riestra expresa lo siguiente:

La autopista Santa Fe - Rosario debe volver al Estado provincial

La finalización del contrato de concesión con la empresa AUFE es una oportunidad impostergable para que el Gobierno de la Provincia de Santa Fe recupere el manejo de este estratégico corredor.

La concesión de la autopista Santa Fe - Rosario se inscribió en la concepción de estado neoliberal implementada durante la última década del siglo pasado, donde las privatizaciones de servicios públicos fueron el paradigma que distinguió la gestión de Carlos Menem y su ministro Roberto Dromi.

Esta política se tradujo en un conjunto de instrumentos legales, como la ley de emergencia nacional ley 23.696, que tuvieron el objetivo de acelerar el desguace del estado, y que en nuestra provincia tuvo como correlato la ley provincial 10.798 sancionada en 1992, en el inicio de la primera gobernación de Carlos Reutemann.

En  ese contexto el rol del Estado se puso al servicio de los intereses privados, incluso garantizando utilidades y la viabilidad de los negocios, desertando de la defensa de los intereses comunes y colectivos.

En el caso de la autopista Santa Fe - Rosario, se dejaron de lado exigencias de inversiones en obras nuevas y se transformó en un "negocio" la explotación de la infraestructura vial existente construida con fondos públicos entre los años 1964 y 1972.

Fue así que en 1994 se otorgó la concesión del estratégico corredor vial a AUFE S.A. Se trata de una empresa controlada por la constructora Dycasa, vinculada a su vez con Dragados SA de España, que a nivel global se mueve bajo la órbita del Grupo March, uno de los principales grupos privados empresariales y financieros españoles.

En las últimas dos décadas Dycasa ganó posiciones en el sector vial argentino controlando o participando en Semacar S.A. (Servicio de Mantenimiento de Carreteras), AUNOR S.A. (Autopista del Noroeste), Autopistas del Sol, y COVISUR S.A. (Concesionaria Vial del Sur).

También controla PROBIAR (Productos Bituminosos de Argentina) que tiene por objeto social "la fabricación, comercialización, compra, venta, distribución, comisión y consignación de emulsiones asfálticas, lechadas asfálticas, betunes polímeros, ligantes especiales, sus materias primas, productos, subproductos y maquinaria, y sus repuestos relacionados con la actividad", y la UTE AUFE dedicada a obras de mantenimiento de calzadas y pavimentación.

Fuente:  Prensa Diputado Riestra

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